股票实盘杠杆剩余人员将被重新分配至特斯拉其他数据中心和计算项目

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　　特斯拉的自研芯片战略受挫！

　　据外媒最新报道，特斯拉正在解散其Dojo超级计算机团队，该团队的负责人彼得·班农也将离职，此举颠覆了这家汽车制造商为自动驾驶技术开发内部芯片的努力。

　　针对上述消息，特斯拉CEO马斯克回应称，分散资源开发两种不同的AI芯片没有意义。

　　分析师此前认为，Dojo系统可能成为特斯拉的关键竞争优势。摩根士丹利曾在2023年估计该系统可为特斯拉增加5000亿美元的价值。

　　特斯拉解散Dojo超算团队

　　据彭博社报道，知情人士透露，特斯拉Dojo超级计算机团队的负责人彼得·班农（Peter Bannon）即将离职，马斯克已下令终止该项目。此举颠覆了特斯拉为自动驾驶技术开发内部芯片的努力。

　　知情人士表示，特斯拉计划增加对外部技术合作伙伴的依赖，包括从英伟达公司和超威半导体公司获取计算资源，并选择三星电子公司负责芯片制造。

　　这一决定标志着特斯拉多年筹备项目的重大转向。Dojo超级计算机系统是特斯拉设计的专用设备，用于训练支撑Autopilot和完全自动驾驶程序以及Optimus人形机器人的机器学习模型，该系统通过处理车辆采集的数据来快速改进公司算法。

　　Dojo曾被定位为特斯拉在人工智能竞赛中获取计算能力的核心，是其数十亿美元投资计划的关键组成部分。有分析师曾指出，Dojo可能成为关键竞争优势，摩根士丹利在2023年预估其可为特斯拉增加5000亿美元市值。

　　据报道，Dojo超算团队近期已有约20名员工跳槽至初创公司DensityAI，剩余人员将被重新分配至特斯拉其他数据中心和计算项目。

　　DensityAI正在研发芯片、硬件和软件，为机器人、人工智能代理和汽车应用等领域使用的人工智能数据中心提供动力。该公司由Dojo前负责人Ganesh Venkataramanan和前特斯拉员工Bill Chang和Ben Floering创立。

　　马斯克回应：分散资源无意义

　　近日，针对特斯拉解散Dojo超级计算机团队的报道，马斯克最新回应称，分散资源开发两种不同的AI芯片没有意义。

　　马斯克在社交平台X发文称：“特斯拉分散资源扩展两种截然不同的AI芯片设计是没有意义的。特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在推理方面将非常出色，至少在训练方面相当不错。所有精力都集中在这上面。”

　　马斯克接着补充说，在超级计算机集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是合理的，无论是用于推理还是训练，仅此就能将网络布线的复杂度与成本降低几个数量级。

　　不过，彭博社指出，特斯拉今年正面临关键人才持续流失的困境，同时还需应对日益激烈的市场竞争、销量下滑以及消费者对马斯克参与政治活动的抵制。

　　特斯拉人形机器人项目Optimus工程主管米兰·科瓦奇和软件工程副总裁大卫·刘已于今年早些时候离职，而媒体6月报道称，马斯克的长期密友奥米德·阿夫沙尔也已突然离职。

　　上个月，这家电动汽车制造商与三星达成一项165亿美元的巨额协议，计划通过合作确保至2033年的人工智能芯片供应。根据规划，三星即将在得克萨斯州建设的工厂将生产特斯拉下一代AI6芯片，此举将帮助特斯拉实现除台积电之外的第二供应链布局。根据马斯克的说法，特斯拉的安排是：三星目前生产AI4芯片，三星的得州工厂将专门制造AI6芯片，台积电则将制造刚完成设计的AI5芯片。

　　马斯克在特斯拉最新季度财报电话会议上暗示了战略调整方向，表示未来公司自研技术可能与合作伙伴方案趋于融合。

　　在7月23日的电话会议上，马斯克表示，“考虑到Dojo 3和AI6推理芯片，直觉上我们认为应该寻求技术路线的融合，最终实现芯片架构的统一。”这位特斯拉掌门人去年就曾承认，公司可能不会永久坚持Dojo项目，而是会更多依赖外部合作伙伴。

　　去年1月份，马斯克曾表示：“我们正在追求英伟达和Dojo的双重路径，但我认为Dojo是一个长期投资项目。这是一个值得尝试的长期投资，因为潜在回报可能非常高。”

　　特斯拉在欧洲多国销量低迷

　　值得关注的是，特斯拉在欧洲主要市场的销量持续低迷。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新数据显示，7月，特斯拉在英国的注册量同比暴跌60%，从去年同期的2462辆跌至987辆。而其最大的竞争对手比亚迪在英国市场表现强劲，7月注册量同比飙升超4倍至3184辆。

　　另据德国联邦机动车管理局KBA数据，特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%。今年前7个月，特斯拉在德国的累计销量为1万辆，较去年同期下跌57.8%。

　　此外，7月，特斯拉在法国注册量下降27%至1307辆，在瑞典的注册量同比下跌86%至163辆，在比利时的注册量同比下降58%至460辆。

　　西班牙和挪威市场成为少有的亮点。7月份，特斯拉在这两个国家的注册量分别同比增长27%和83%。

　　7月23日，特斯拉发布的财报显示，公司二季度营收同比下降12%至224.96亿美元；净利润同比下降16%至11.72亿美元。财报显示，特斯拉二季度汽车业务营收166.61亿美元，同比下降16%。二季度全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。

　　特斯拉表示，受美国关税政策不断变化等因素影响，宏观经济环境持续显现不稳定性。二季度营收下降主要原因是汽车交付量、汽车平均售价和监管信贷收入等方面的下降。

　　不过，相较于汽车业务的低迷，特斯拉的人形机器人项目备受市场期待。在二季度财报电话会上，马斯克表示，人形机器人Optimus第三版设计已经基本完成，并无重大缺陷，预计今年年底前推出原型，并在明年年初开始量产。马斯克称，将尝试尽可能扩大Optimus的生产规模，目标是尽快达到每年100万台的产量，该目标有望在五年内实现。

　　东方证券指出，马斯克此前曾表示第三代Optimus将会有较大提升，市场预期其在运动协调性、复杂任务执行能力等核心指标上将取得突破，市场也预期其将在部分零部件和轻量化方面产生变化和进步。此次特斯拉明确了第三代机器人的进展和2026年初的生产计划，市场对机器人新技术落地的预期将会加强，下阶段的边际预期将围绕第三代机器人的新变化，预计符合新技术变化（如轻量化产品）的公司的盈利预期有望上升。

　　平安证券表示，尽管特斯拉的汽车业务有所承压，但在FSD、Robotaxi、人形机器人等新兴业务领域依然保持较强的领导地位，而由此衍生出来的商业模式的发展空间较大。

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